Bike Linz 2018

Alle 2 Jahre findet die Bike in Linz statt. Heuer war es wieder so weit. Und eines steht schon mal fest: es war die größte Bike in Linz aller Zeiten.

360 Grad Rundgang auf der Bike Linz 2018

Für alle, die nicht auf der Bike in Linz waren, hier ein virtueller 360 Grad Rundgang.

Dakar Sieger Matthias Walkner auf der Bike Linz 2018

Eines der Highlights bei der diesjährigen Bike Linz war sicherlich der Besuch von Dakar Sieger Matthias Walkner.

In einem Interview stand er TV-Kommentator und Motorsport-Journalist Walter Zipser Rede und Antwort. Dabei erzählte er in seiner natürlichen und unverwechselbaren Art über seine Erlebnisse bei der Dakar, seinen Alltag und seine nächsten Pläne und erklärte Details an seinem Siegerbike.

Umbau zur Adventure Twin (Rally) - Teil 5 - Sitzbank und Design

Nun war es endlich soweit: Alle Teile waren grundiert, gefüllert und geschliffen und damit für die Lackierung vorbereitet. Nur die Sitzbank war noch immer nicht angekommen. Da ich den Farbton des roten Leders nicht genau kannte, wollte ich unbedingt darauf warten, um den roten Lack passend zum Leder der Sitzbank auszuwählen. Aber das sollte sich noch als weit komplizierter herausstellen als zuvor angenommen.

Umbau zur Adventure Twin (Rally) - Teil 4 - Vorarbeiten Lackieren

Wie bereits im letzten Post erwähnt, war der Zustand der Verkleidungsteile zeimlich roh. Die Oberflächen hatten zwar einen Gel-Coat, dieser war aber an etlichen Stellen nachgebessert und hatte viele Dellen und unruhige Stellen. Dies machte eine Menge Vorarbeit notwendig, um eine glatte Oberfläche zu bekommen, damit ich dann mit den ersten Lackierarbeiten beginnen konnte. Immerhin betraf es ja einige Teile: Frontverkleidung, Tank, Seitenteile am Heck, Heckkotflügel und Kennzeichenhalter.

Umbau zur Adventure Twin (Rally) - Teil 3 - Anpassung

Hurra! Die ersten Teile sind eingetroffen! Jetz kann's losgehen!

Wie geplant kam als erstes die Lieferung von Boano in Form eines riesigen, schweren Kartons. Naja, ist ja auch kein Wunder bei den enthaltenen Teilen ;-)

Umbau zur Adventure Twin (Rally) - Teil 2 - Demontage

Nun ist es soweit, ich habe mit dem Umbau begonnen!

Die Altteile sind abmontiert und verkauft bzw entsorgt.

Die neuen Teile sind bestellt und die erste Lieferung ist unterwegs.

Und auch die Entscheidung für die Lackierung ist getroffen.

Aber alles der Reihe nach:

Supermoto Drift Day - Der Einstiegslehrgang

Der Winter hat uns voll im Griff. Derzeit liegt eine schöne Schneedecke über der Landschaft und auch im Dezember war es bereits kalt und die Tage kurz. Also nicht gerade das passende Wetter zum Motorrad fahren. Zumindest nicht bei uns, ja, in Südeuropa, oder Afrika. Oder etwa doch bei uns?

Supermoto fahren in der Karthalle in Marktl! Das ist die Lösung! Motorrad fahren den ganzen Winter über, unabhängig von der Witterung, trocken und ohne dicken Winteranzug!

Aber kann da jeder einfach so fahren?

Naja, zuerst muss man einen Einstiegslehrgang machen. Das wollte ich genau wissen und habe am "Supermoto Drift Day" teilgenommen.

Umbau zur Adventure Twin (Rally) - Teil 1 - Planung

Seit nunmehr 4 Jahren plane ich den nächsten Schritt in der Reihe der Umbauten meiner Africa Twin zur Adventure Twin. Die Verkleidung war anfangs das zentrale Thema, da die original verbauten Plastikteile durch den einen und anderen Sturz und auch durch Sturmschaden vor einigen Jahren einige Bruchstellen haben, die zwar "geflickt" sind, aber die Halterungen für die Schrauben, die die Frontmaske mit den Seitenteilen verbinden, waren nicht mehr reparierbar. So wurden zuletzt die Seitenteile mit Kabelbindern daran gehindert, vom Fahrtwind weggerissen zu werden. Und mittlerweile war die Verkleidung schon ein Mangel bei der jährlichen Überprüfung.

Aber mit einem Austausch der Verkleidungsteile wollte ich mich nicht begnügen. Immerhin stellte sich damit ohnehin die Frage nach der Lackierung und ausserdem war es der perfekte Anlass, gleich über den Umbau der gesamten Front nachzudenken, mit dem ich schon seit vielen, vielen Jahren liebäuglte. Das Cockpit hatte ich ja bereits vor mehr als 10 Jahren umgebaut und durch Roadbook und Tripmaster (IMO) ersetzt.

Weihnachtliche Zimtsterne und Motorräder

Anfang Dezember war ich mit meiner Familie in Salzburg am Adventmarkt beim Schloss Hellbrunn. Neben viel schönen Kunsthandwerk, fanden wir dort auch einen Stand mit Weihnachts-/Küchenutensilien wie zum Beispiel Formen zum Ausstechen von Weihnachtsbäckerei. Diese gab es natürlich in einer Vielzahl von Figuren. Neben den klassischen Weihnachts- und Wintermotiven wie verschiedensten Sternen, Bäumen, Schneemännern, u.v.m. gab es dort aber auch ein Motorrad.

Offroad Erkundungstour

Bei den Temperaturen der letzten beiden Wochen ist es kaum vorstellbar, aber noch Ende September war das Wetter unglaublich schön und warm. Wir hatten 26 Grad bei ganztägigem Sonnenschein. Das war die perfekte Gelegenheit, um endlich eine alte Idee in die Tat umzusetzen. Bereits vor einiger Zeit fiel mir beim Studium der Wanderkarten des nordöstlichen Mühlviertels auf, dass sich im österreichisch-tschechischen Grenzgebiet jede Menge winziger Straßen und Wege befindet. Bei genauerer Betrachtung dieser Gegend auf den Satellitenbildern von Google Maps sahen die meisten davon nach Feld-, Wiesen- und Waldwegen aus. Genau das richtige für eine leichte Enduro Wanderung mit der Reise-Enduro. Ich machte mich also auf den Weg.

Erzberg Rodeo 2016 - Explorer Tour

Das Erzberg Rodeo beginnt immer am Donnerstag. Neben dem Rocket Ride findet am Nachmittag auch die Besichtigung der Strecke des Iron Road Prologs statt, auch "Explorer Tour" genannt. Dabei treffen sich einige Hundert der insgesamt 1500 Starter des Iron Road Prolog, die die Strecke besichtigen möchten, um 15 Uhr beim Start. Geführt und begleitet von einer Vielzahl an Guides fahren dann alle gemeinsam die Strecke des Prologs ab, manche nur, um die Strecke zu sehen, andere wiederum, um bereits zu testen, wo die beste Linie ist, wie griffig der Boden in den Kurven ist oder welcher Abschnitt welche Geschwindigkeit verträgt. Immerhin geht es besonders für die vielen Hobbyfahrer um alles:

Hausruckpark - Erste Runde

Anfang Mai bin ich mit meiner Africa Twin nach Ampflwang gefahren, um mir den Hausruckpark mal anzusehen. Da ich schon einiges über die Endurostrecke gehört und einige Videos dazu gesehen hatte, wollte ich mir selbst ein Bild davon machen und vor allem eines Wissen:

Ist ein freies Fahren auf dem Areal nur für Sport-Enduros und Motocross Bikes möglich oder auch für ein Dickschiff wie meine Africa Twin geeignet?

Blinkerumbau auf LED-Blinker

Bereits vor vielen Jahren haben die originalen Blinker bei einem Sturz im Gelände das zeitliche gesegnet. Das war noch lange vor der Zeit der LED-Technologie. Damals entschied ich mich für Miniblinker mit flexiblem Blinkerarm, der im Falle eines Sturzes nachgeben und so ein Abbrechen des Blinkers verhindern sollte. Naja, die vorderen Blinker sind relativ bald doch Opfer von Stürzen geworden, die zwar sonst nur Kratzer hinterließen, doch besagter Schutz stellte sich als Sollbruchstelle heraus. Nach einiger Zeit riss der Gummi auch bei den hinteren Blinkern an genau dieser Stelle, obwohl dort die Blinker durch die Kofferträger geschützt waren und nie Bodenkontakt hatten. Ich vermute, dass die Vibrationen daran Schuld waren. Da dies immer auf Tour passierte, waren bereits alle 4 Blinkerarme mit Klebeband fixiert.

Umrüstung Handprotektoren

Serienmäßig waren bei meiner Africa Twin 'Handschalen' montiert. Diese Bezeichnung aus dem Handbuch trifft es auch ganz gut. Es sind lediglich Schalen, die mit einer Schraube an den Lenkerarmaturen befestigt sind. Optisch unterstützen sie zwar die Enduro Optik, aber Schutz bieten sie bestenfalls vor Wind und Wetter, im Gelände höchstens noch vor Zweigen und Sträuchern, aber spätestens beim ersten härteren Sturz brechen sie ab und die Energie des Aufpralls verteilt sich auf Brems- bzw Kupplungshebel sowie die Hände.

Da ich des öfteren im Gelände unterwegs bin, wollte ich einen besseren Schutz für meine Hände sowie Hebel, Armaturen und Lenker. Der Zubehörmarkt bietet eine Vielzahl an Protektoren in den unterschiedlichsten Farben und Formen an. Also beschloss ich, den Schutz zu verbessern.

Lenkerumbau

Serienmäßig ist die Africa Twin mit einem einfachen Stahllenker ausgestattet. Dieser ist - abgesehen von seinem relativ hohen Gewicht - leider beim ersten Sturz schnell verbogen und danach unbrauchbar. Die Kröpfung ist nicht gerade ideal und für's Fahren im Stehen ist er zu niedrig. Viele Jahre hatte ich deshalb eine Lenkererhöhung verbaut, um wenigstens einigermaßen entspannt im Gelände stehend fahren zu können. Aber so richtig gepasst hat die Stehposition und die damit einhergehende Körperhaltung trotzdem nicht. Da die Gabel und auch die Lenkerhalterung der Africa Twin nach hinten geneigt ist, wanderte der Lenker durch die Lenkererhöhung auch nach hinten und mein Oberkörper war nun für meinen Geschmack zu weit hinten und die Ellbogen befanden sich zu eng am Körper, wodurch ich mich immer wieder in einer Postion befand, in der ich zu träge reagierte. Beim Fahren im Sitzen ging's mir sehr ähnlich. Manchmal erinnerte mich meine Sitzposition mehr an einen Schaukelstuhl vorm Fernseher als an eine sportlich-agile - aber dennoch bequeme - Haltung am Motorrad.

Hurra! - Meine eigene Werkstatt

Vor mehr als 15 Jahren habe ich begonnen, Wartungsarbeiten an meinem Motorrad selbst durchzuführen. Und all die Jahre fehlte dafür der geeignete Platz. Anfangs fanden alle Schraubarbeiten auf dem Parkplatz vor dem Haus statt, später dann in der Hauseinfahrt, teilweise sogar auf dem Gehsteig, abhängig von der jeweiligen Wohnsituation. In den letzten Jahren hatte ich es ja schon viel besser: die eigene Terrasse bot zumindest ausreichend Platz.

Alles Liebe zum Vatertag

Mein Sohn hat mir heuer zum Vatertag ein ganz besonderes Geschenk gemacht. Auch ihn hat das Projekt "Adventure Twin" erfasst und er unterstützt mich tatkräftig und beteiligt sich, wo er nur kann. Ich finde, er hat den geplanten Umbau echt super getroffen und eine sehr interessante Farbkombination gewählt. Mal sehen, wie sie dann endgültig aussehen wird.

Danke, lieber Gabriel!

Herzlich Willkommen

        beim Projekt "Adventure Twin"!

Das Projekt ist gerade im Aufbau und wird die folgenden Themen umfassen:

• Umbau meiner "Africa Twin" zur "Adventure Twin"
• Anleitung für Wartungsarbeiten rund um die Africa Twin (auch auf andere Motorräder anwendbar)
• Touren und Reisen mit Streckenbeschreibung, Fotos und teilweise auch Roadbook
• Kalender und Links zu Motorrad Rallies

In der nächsten Zeit wird sich noch so einiges ändern:

• neues Layout
• Bilder zu den ersten Ideen
• Hintergrund Informationen zur Entstehung des Projekts
• die ersten Touren und Reisen
• uvm

Also seht wieder vorbei oder lasst euch benachrichtigen!